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    平面钢闸门定轮与轨道是决定承载能力的关键

    发布时间:2019-10-11 浏览:311次 作者:瑞鑫 字号:  
       平面钢闸门定轮与轨道间的接触,是决定闸门支承体系承载能力的关键。

      以某水电站泄洪底孔事故闸门支承体系为例,以模型试验为参照,采用ABAQUS软件模拟闸门轮轨接触时的工作状态,着重对定轮与轨道接触时的受力性能进行有限元分析,并将试验结果和理论值对比,分析了定轮和轨道接触应力的分布规律,验证了闸门支承体系的可靠性。

    平面钢制闸门

      闸门用限载定轮装置。本实用新型专利技术的目的在于可均衡定轮荷载,并可限定定轮的最大承载,以有效利用设备的承载能力,减少设备尺寸,降低设备生产成本,提高设备的安全性能。本实用新型专利技术的技术方案是:闸门用限载定轮装置,其特征在于,定轮装置包括一组通过螺栓连接的转轮机构和支承机构,以及安装在转轮机构上的控制系统,其中:转轮机构包括轮架、轮子、轮轴、挡环及挡板;支承机构包括支座、密封橡皮和存水腔;控制系统包括溢流阀、蓄能器、单向阀、充压接头和液压管路。

      在水利水电工程中,平面定轮闸门是一种很常见的挡水设施,常用于工作闸门和事故闸门,而采用双支承结构闸门一般用于导流洞封堵闸门。平面定轮闸门是指采用2组或多组定轮作为支承和行走机构的平面挡水设备。双支承结构闸门是指采用定轮作为行走机构,定轮和滑块同时作为支承机构的平面挡水设备。

      闸门采用定轮作为行走机构,主要是为降低在闸门操作过程的启闭力,但受闸门的结构限制和现场制作安装偏差的原因,闸门承受的荷载不能均匀分配到每个定轮机构上,且闸门整体为刚性结构,在闸门的启闭过程中,不同位置定轮承载大小会不断的变化,为了设备的运行安全,定轮机构只能按可能的最大荷载进行设计制造,大大增加了设备成本,同时也提高了制造安装难度。

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